高铁有人补票被拒绝过

高铁有人补票被拒绝过真的吗?这究竟是怎么回事呢?下面给大家分享一些关于高铁有人补票被拒绝过真的吗?希望能够给大家带来力所能及的有效帮助。

高铁有人补票被拒绝过真的吗?

高铁上车补票不会被拒绝。一般这种情况是可以补票的，按照相关法律规定，旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时，在有运输能力的情况下列车应予以办理。旅客须在上车后20分钟内完成补票，缴纳少许的补票手续费。没有及时补票的，将被视作无票乘车，要加收50%的费用。

高铁出站注意事项

到站之后，按照指示到出站口，可以选择自助检票出站，和进站差不多，也可以在人工检票口出站。还有可以使用身份证刷卡出站，要注意的是，如果进站时是取票，那么出站时就不可以刷身份证了。

取票一定要保存好，直到下车。如果弄丢票了，请保留你的短信或者网银截图，在出站的时候走人工检票通道。

高铁和火车速度的差别

高铁的速度是列车中最快的，它的时速可以达到300公里每小时，与它相近的是动车，虽然高铁与动车的区别很细微，但是它们的主要差别就是速度。普快是列车中速度相对较慢的`，一般指速度在200公里每小时以下的列车，速度快带来的好处就是行程时间的缩短，方便人们安排工作和生活。

高速铁路发展现状

我国铁路系统瞄准世界铁路先进水平，运用后发优势，博采众家长，坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，用短短几年时间，推动我国高速铁路技术走在世界前列。2010年底，我国铁路营业里程达到9.1万公里，居世界第二位;投入运营的高速铁路营业里程达到8，358公里，居世界第一位。2012年高铁预计将建成通车6552公里，合计13，000公里以上。新线合计7，901公里，共计98，901公里。现在我国已成为世界上高速铁路系统技术全、集成能力强、运营里程长、运行速度高、在建规模大的全国，引领着世界高铁发展的新潮流。

路网型的高速铁路

此文件中的高铁采用广义高铁概念，是针对中国铁路完善线路网络组成部分新规划设计的高级线路，简称高铁路网，区别于普铁路网，两者共同形成中国铁路网(类似中国公路网中高速路网与普通路网的关系)。

1、线路：以八横八纵的高级铁路为主干线、其它高级既有铁路和城际铁路等为次支线。

2、速度：铁路基础设施设计速度因地制宜地采用250km/h至350km/h范围间的标准建设。

3、轨道：高铁网线路采用标准重轨铺设，轻轨、宽轨、窄轨和磁悬浮轨道等不属于高铁路网的范围。

4、单位：由中国铁路总公司和国家铁路局(下属18个铁路局集团有限公司)管理经营，部分市郊铁路除外。