高铁坐过站下错车

高铁坐过站下错车怎么办呢?大家都想了解哪些信息呢?下面给大家分享一些关于高铁坐过站下错车怎么办，希望能够给大家带来力所能及的有效帮助。

高铁坐过站下错车怎么办

乘车过程中难免出现各种小状况。比如，坐过站、下错车，又或者没赶上车等。那么，当乘客遇到这些情况该怎么办?

据介绍，12306 App可进行线上办理临时身份证明，用于购票、退票、验证检票以及乘车。需要注意的是，这个证明不能在自助机取票，必须到窗口取票。如果不小心遗漏了物品，也可以在12306 App或铁路12306中国铁路微信公众号上，进行线上登记查找，或拨打12306客服电话求助。

如果下错站，乘客可出示相应乘车证明，铁路工作人员将视情况编制客运记录，安排旅客乘坐就近的一趟列车抵达目的地;如果是坐过站，乘客可以第一时间求助乘务员，铁路部门将在前方车站安排最近的列车，免费将旅客送回，不用出站，也不用重新补票。

此外，如果没赶上车可以改签当日其他列车。但民警特别提醒，改签以铁路有运输能力，即可售车票为前提，如果当日没有其他列车或者当日其他列车无票时，则无法办理改签。

高速铁路的发展情况

中国每小时2.0公里及以上时速的高速铁路，建设里程将超过1.8万公里，占世界高速铁路总里程的一半以上。中国高速铁路不仅填补了中国运输体系中的缺失，而且在中国经济发展中也具有非常重要的战略意义。由于高速铁路具有运行速度高，行车密度大等特点，其安全性一直是铁路行业乃至全社会关注的焦点。铁道通信信号设备是保证铁路运输安全和效率的耳目，随着铁路运输向重载、高速、高密度的方向发展，大量的新技术、新工艺、新材料、新设备在铁道通信信号系统中得到了广泛的运用，大幅度提高了铁道通信信号的装备水平，极大提高了高速铁路的行车安全水平，也对使用及维护人员的专业素质提出了更高的要求。

有关高铁的著名学校

北京吉利学院(原北京吉利大学)是国家教育部批准的普通本科高校，由吉利集团于2000年创办。学校位于北京市中关村昌平园区内，坐落在钟灵毓秀的北京西山山麓东北，风景宜人。学校占地1300亩，建筑面积45万平方米;学校下设8个二级学院;教职工800余人，全日制在校生10000余人。

今天，北京吉利学院站在新的起点上，特开设铁道管理类相关专业，专业如下：

1.高铁乘务(三年，文理兼收 )

2.铁道交通运营管理(三/四年 ，文理兼收)

3.铁道运输与经济(三/四年 ，文理兼收)

4.城市轨道交通运营管理 (三/四年，文理兼收 )

5.土木工程(铁道工程方向)(三/四年 ，理工)

6.土木工程(工程造价方向)(三/四年 ，文理兼收)

7.铁道通信与信息化技术(三/四年 ，理工)

8.铁道机车车辆(驾驶技术)(三/四年 ，理工)

9.国际经济与贸易(三/四年 ，文理兼收)

10.环境艺术(三/四年 ，艺术类)

高速铁路的速度是多少

中国铁路在速度方面上分了高速铁路(250-380)、快速铁路(160-250)、普速铁路(80-160)三级，2012年《十二五综合交通运输体系规划》有区分且设立快速铁路专栏，2015年铁路总公司说年底中国高速铁路1.9万公里而快速铁路网4万多公里(铁路共12万公里)，三个数据不同。中国高速铁路全部采用高铁级，快速铁路则以中高标准的国铁Ⅰ级为主，低标准的高铁级为辅。高铁级和国铁Ⅰ级分别位于中国铁路等级(技术等级)中的第一二位。其中高铁级主要用于东部铁路客运干线和特大城市群城际铁路;国铁Ⅰ级主要用于东部铁路客货干线、中西部铁路客运干线和大中城市群城际铁路。(补充说明：设计速度刚好达到250km/h的国铁Ⅰ级客货共线或高铁级客运专线属于速度分类法中的快速铁路，不属于高速铁路。因为列车运行速度是不能超过铁路限速的，否则会存在出轨等安全隐患，所以250km/h级别的铁路可供列车正常运行的速度指标是160km/h至250km/h，而不是250km/h至350km/h。不过这种归类方法的前提是仅就速度方面作为划分依据，不牵扯其它属性。250km/h的客运专线为技术上的高铁、速度上的快铁。)

高速铁路的轨道使用

中国高速铁路一般采用无砟轨道，也有少部分采用有砟轨道。中国高铁线路统一运营构造速度达250km/h以上的电力动车组列车，车次分“G、D、C字母开头”三种，车辆分CRH和CR系列车型。

中国高铁目仅限于国铁路线，尽管上海磁悬浮轨道线的设计速度达430km/h，超过任何国铁速度标准，但因没有国铁性质，既不是由国家铁路部门管理、也没有接入国家铁路网，所以不计入常规高速铁路的范畴。